十一月 2010
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松羽對飛-2nd Day(續)

說了不來拍了,還是很自動的走上來…
同樣的,過了13:45, 還是一點跡象也沒  🙁

13:49,空軍的S-70C先來攪局
自從1999的921之後,空軍海鷗救難大隊的S-70C便闖出了名號
其實它的軍用版叫做UH-60
是設計來替代越戰大出鋒頭的UH-1系列
不過,老美不賣我們…所以就只有民用版的S-70C了   😐

B公司的屋頂,正好就在松機10跑道的延伸線上
所以常常有飛機可看
在高鐵通車,直航之前的大蕭條時代
雖然飛機暴少,不過少少的機種,光是聽聲音就分的出來  😎
螺旋槳很吵的,就是Dash8
螺旋槳沒那麼吵,而且高頻一點,就是ATR72
噴射引擎,聽起來破破的,MD-82
噴射引擎,聽起來好聽一點,這時就要抬起來看,不出MD-90,A320,737,757這4種
螺旋槳聲,而且又重又慢,特別到不會忘記…那一定是C-130   😆

13:55,全日空的NH1086在滑行了 (紅圈,藍色是跑道)
班表上所謂的起飛時間,其實是指空姐把艙門鎖上的時間
這樣看來,這一班算是最準時的

看不出機號,不過可確定是B767  😳
所以兩家日藉都用B767來飛,兩家台藉也不約而同用A330
全日空 (All Nippon Airlines)的前身是日本直昇機公司
所以它的班號很特別用了NH,取Nippon Helicopter之意
大約1970年代之前的航空公司,國際班號大都仍可跟公司名有點關聯
最漂亮要算是聯合航空 (UA),法航Air France (AF)
日航 (JL), 華航 (CI), 國泰 (CX)也都不算太差
後進的航空公司,因為字母用完了,只能取完全扯不上邊的字了
長榮 (EVA AIR)用個不知所云的BR, 之前日亞航(JAA)用的EG, 復興國際線用GE
立榮國際線更慘: B7   😯
至於長榮為什麼叫夏娃航空,有人不知道嗎?   😉

一路順風! 改天再去東京玩~~
不過一轉眼也7年沒去了…   🙄

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