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松羽對飛-2nd Day

昨天(10/31)松山-羽田復飛的首日
閒閒沒事在家的我….當然繼續閒閒沒事
今天到公司上班之後,才打算上屋頂來簡單的出個草  😛
首先上網查班表
對飛的協議是由兩個各派出兩家扛把子航空公司,各出兩個架次
於是一天下來便有2x2x2=8個往復
一看班表發現不得了,怎麼各家都有4班?那一整天就有16班了  😯

還好叔叔有練過沒有被騙  😆
這就是航空界很常用的code share(共用班號)
例如早上7:30起飛的長榮班機
動態表上分別寫出BR192NH5826
也就是說你開長榮全日空的票,都可以上這架飛機,不過它實際上是長榮在飛的
如此一來,每家公司便看起來很有誠意的提供出4個往復給客人坐  🙄
只不過其中兩班是借來的 (當然自己的也要借人家)

對一般人來說也許沒什麼大不了,反正有起飛有到達就好
但是對我這種航空公司的好惡差很多的,就有很大影響了
我可不希望我花錢開JAL的票,最後竟坐上種花航空的班機…  😈
不過…BR跟NH的結盟已有長久的歷史倒不足為奇
但分屬One World的日航,怎麼會跟天道盟….Skyteam種花來共班呢?  🙄

廢話不多說,9:15有一班CI220/JL5042要起飛
9:05便上樓來等著打鳥
不過先打到的是9:00飛花蓮的復興ATR72-500  😕

到了9:15,跑道頭一點動靜也沒…
一直到近9點半, 才看到種花的A330在後推
又等了兩架落地,等到它拉機頭,已經是9:37了…  🙁

機號B-18353
是2008年買進來的A330-300
大概是松山所能容納的商業運轉上限了
下一班是10:00的JL030/CI9220,時間到再上來吧!  😮

9:55上來等,一直到10:02才有一架空警隊的SA-365晃過去…  😐
不會吧…班班Delay…  👿

10:05立榮飛金門的Dash8-300
倒是很準時的起飛了
難道說大飛機還在找人,小飛機裝滿了就先飛了?  🙄

再來是華信9:50飛金門的B737-800
這時已是10:12
原來大飛機真的裝很慢…

終於,遠遠的看到西瓜皮在後推了
看來Delay是常態,不是種花獨有的問題   🙄

終於飛起來了!  :mrgreen:
JA611J
日航的B767-300ER
我最喜歡坐的小廣體客機,不過容量比A330少一截
如果用B777來飛,松機可能塞不下  😳
沒辦法…日本人跟美國人要好
日航又是靠國家養的國旗航空,所以旗下沒有任何一台Airbus的飛機  🙄
全日空也只有少少幾台A320

再給767補一張!  😎
看來松山機場的登機程序有很大問題
雖然松羽對飛桃成省了些時間
不過不知道會不會全給航廈吃回去了?
還是乖乖等明年擴建好再來考慮吧…  😉

啊? 下午還有13:45的ANA16:00的BR?  😯
看看吧!也許就不拍了  😳

Comments

Comment from 小橘
Time: 十一月 1st, 2010, 12:19 下午

要怎樣可以保證買JAL的票,也搭到JAL的飛機啊?

Comment from Kawli
Time: 十一月 1st, 2010, 1:22 下午

很簡單,自己去航空公司的網站上查班次
日航網站上,JL5042 下面寫著Code Share Flight with CI(China Airlines)
華航網站上,CI9220寫著CI9220(JL0030)
這兩班都是借人家的
但是機場網站或旅行社網站就不見得會寫這麼詳細了

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