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功成身退

很難相信,直到前一陣子
我還是個在用普卡的小伙子… 🙄

右邊的這張,用了7年的花旗透明卡
當時沒什麼特別的目的,純粹是賣人面子辦的
也沒有什麼特別的福利(特定消費回饋1~3%),而且還不大好用
真的是不好用喔,因為透明卡材質比較脆弱,三天兩頭就損毀~~  😛

03,04年時,正值信用瘋狂擴張的年代
隨便什麼人都有金卡,白金卡…(我還看過額度三萬的白金卡咧!)
不過我也沒去搶著辦就是了
(其實是有個業務跟我說,花旗的卡沒有在升等的,要就是重新辦一張,當下人就懶了)
反正,也沒有在做什麼大事業,是不是金卡,白金卡,也沒那麼重要 😐

等到我開始想要辦白金卡時,才發覺世界變了… 😯
歷經二次金改以及雙卡風暴
白金卡已經沒那麼好拿了… 👿
其實我只是為了機場停車貴賓室 😉
因為06年起,各家銀行陸續停掉了金卡的停車優惠…
正因為沒有白金卡的額度
我在06年還坐了兩次客運去機場… 🙁

所幸,在接下來的歲月裡
辦張白金卡對我也不是什麼難事了 😮
雖然白金卡的福利也是一縮再縮~~
(現在也是一堆白金卡沒得停車了)
然後普卡,金卡也一張張淘汰掉,惟獨這張透明卡 🙄

一開始留著它,實在是因為它沒什麼特別的
反而一些強調特色的停車卡,旅遊卡,聯名卡之類的
一但發卡銀行背信忘義之後,就很快的剪掉了 😈
後來才發現,花旗的紅利點數不歸零才是最有價值的福利 😀

在歷經了多年來無數次的紅利商品兌換之後
(其實大多是點數快到期了,不得已才去換些阿沙不魯的東西) 🙁
後來在女王的規劃下
我們開始把所有的點數全力集中在兌換航空里程
這才發現原來紅利點數也是可以很有用的  😀

我們鎖定的是國泰的亞洲萬里通
好處是浬程換機票的價值合理,香港來回只要15,000浬,日本只要20,000
(不像長榮連換個香港都要35,000浬) 😡
而且區區數千點也可開始累積,只要在點數期限前達到門檻,便可轉到國泰去先放著
(華航及長榮的浬程,不管用哪一家卡來換,幾乎都有首次門檻,就是要先一次換數萬點)
以一般銀行兩到三年歸零一次,存到國泰之後還可以放3~4年
也就是說可以用5~7年的時間,慢慢來累積一張亞洲機票
適用的銀行有匯豐,中信,富邦,還有花旗
換算浬程/點數/金額,分別是:
匯豐=60元/浬, 中信=90元/浬, 富邦a miles=50元/浬, 花旗本來是48元/浬,現在變90元/浬了  😥

看起來富邦是最划算,不過它要求一次換5,000浬或倍數,門檻太高,而且福利縮水太嚴重 👿
用了不到一年就剪卡了
匯豐的點數三年歸零一次,比起中信多了一年可以累積
而花旗的永不歸零,更是可以放鬆心情慢慢刷卡 😮
此外,中信及花旗有些卡片是有兩倍,甚至3倍點數的,於是兌換代價便可有條件的低到45元甚至30元一浬了
這便是這張透明卡功成身退的起因了

話說在辦左邊這張紅利回饋白金卡時
還鬧了不小的風波…… 🙄
幾個月前,原本只是個花旗的業務跟我推銷加辦張白金卡
我也沒啥考慮就辦了,沒想到竟然被reject!  😯
客服告訴我,被reject沒什麼特別的原因,純粹是先前提高過額度,還在緘默期罷了 🙄
(提高額度也是你們說的啊)

後來,緘默期結束,我自己主動打給客服提辦卡的事
客服幫我轉給線上業務,那個跩的二五八萬的業務,抄完我的電話號碼就把我電話掛了 😯
有沒有這麼臭屁啊?  👿
再打給客服complain此事,這時才跟CSR多聊了幾句
原來,花旗信用卡,根本就沒有什麼不能升等這回事 😯
純粹只是業務貪圖業績才編出來的謊言 (好啊花旗業務你跟我樑子結大了)
於是在電話上輕鬆把卡片升等的事搞定了
接著,再等那豬頭業務回電,再把他罵個狗血淋頭然後掛他電話,爽! 😆

幾天之後,新卡片就寄來了
自此,我手上再也沒有任何一張普卡了

以上所說的,其實都已經是三,四個月前的事了 😳
(所以這一篇蓋很久…)
蓋著蓋著,我的最後一張金卡也一併結束掉了 😛

中信的Costco金卡,剛辦出來沒多久就改版面
第二張卡還沒用完就損毀了
第三張期限還沒到,還是把它停了
現在,我已經達成完全無金普卡了 😆

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