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內湖線,啟動!

等預售屋等了快兩年,交屋之後又等了快兩年
總共三年半的期待
捷運內湖線終於在2009/7/4通車了! :mrgreen:

我倒沒在第一天就去躬逢其盛
而是在昨天7月5號才去嚐鮮 😛
而且也不光是為了嚐鮮,而是終於有機會試一下不開車進城的解決方案  😎

東湖站3號出口的門廳,大的有點不像話 🙄

電扶梯直上到約3樓的高度是驗票及穿堂層
再往上到4~5樓的高度才是月台層
這是東湖站特有的設計 😀

我的住處便在目視距離內 😎
直線距離約400 m,算是步行可達的範圍 😆
只不過以今天的大太陽,走過來已經有些吃力了 😕

最熱門的位置還是車頭處的觀景大車窗 😛
CityFlo的質量遠小於高運量的Simens,又有向前的視野
坐起來還真的有雲霄飛車的fu咧~ 😛

內湖線上最值錢的黃金風景-大湖公園  😎

不過最引人注目的,應該是地下段(松山機場-大直)頭尾的俯衝入洞吧! 😛
其實也沒什麼俯衝,因為早就減速到很慢了 🙄

過了機場之後的出土段
可以清楚看到整個機場的西段 😉

停機坪的位置就得回頭才能看到了 😕

電車持續往南
過了這段隔音隧道之後,就進入原木柵線的路段了
(不過捷運公司的分段點是設在俯衝坡上)
仔細看一下,會發現路軌有變化 😉

進入木柵線,這裡的軌道是用水泥填起來的
而內湖線剛是鋪設了兩條寬鋼軌,再在上面噴上類似金鋼砂的東西
所以舒適度有明顯的不同 😮

忠孝復興站已經是僅次於台北車站的大轉乘站了
內湖線通車之後,人潮更是變本加厲
人已經多得排到跨站天橋上了 😯
(我沒拍下來,人都嚇呆了哪還記得拍?)
索性先往南坐幾站再折返 😈

北上方向,機場這一頭的俯衝段
剛好可以看到木柵線終點的標示

再一次出土,劍南路站美麗華就在眼前
美麗華苦撐了5年,終於出頭天啦~~ 😆

即使行為上我跟這幾天出沒的鄉民沒什麼兩樣 😳
不過我還是滿懷期待的去試乘這我家門口的捷運 😮
雖然我們上班都不會依賴它
不過它對我們的出入交通還是很有幫助的 🙂
綜觀內湖地區的汽車交通狀況,我發現有一個很大的特色:
去遠的地方都很近,去近的地方都很遠 🙄
很矛盾的一句話…… 😛
前往北市中南區,西南台北縣,中南部甚至東岸
只要通過一兩個塞死人的紅綠燈之後
便是一路暢行的高速或快速道路 😆
(當然,路上的突發路況就無法保證了)
反而是在內湖當地,或是鄰近的松山南港移動
走快速道路感覺很大材小用,走平面又很擁塞花時間 🙁
舉例: 前往3Km外的賣場區要20來分,6Km外的美麗華要3,40分 😡

之前雖然覺得內湖線是個超級繞路的系統 👿
不過仔細觀察一下
在內湖local的移動路線,不論是自行開車還是公車
路線的走法並不會比它高明多少

不管怎麼說,雖然這兩天來媒體上始終炮聲隆隆
(其實大多是鄉民化的記者在胡搞) 😈
還是滿心希望下星期之後,內湖線能夠步上正軌 😀

Comments

Comment from Orange
Time: 七月 7th, 2009, 8:15 上午

如果我住東湖,公司也沒搬家的話
內湖線對我是超方便的~

Comment from Kawli
Time: 七月 7th, 2009, 12:40 下午

那就趕緊來當東湖媳婦啊~~

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