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2009-後山左去右回
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飛驒行-2:怎麼唸都怪怪的

巍峨的名古屋JR雙子星大樓



旅程就要從這兒開始了
小小的遺憾是昨晚睡的不是很好… 😕
應該訂櫻通口新館的 🙄

站前的裝置藝術-飛翔
後景是名鐵百貨大樓,身兼百貨公司,地鐵站及巴士轉運站的多重功能
說到這個東西,05年來此時可是充滿感觸的每天都看到它
不過,就只是看到而已 😐
因為每天早上從岐阜坐車來到名古屋,馬上就換地鐵往別的地方去了
完全沒有鑽出過車站… 😛

這一回,至少預留了最後一天在名古屋市內
應該不會再有遺憾了 😉

早上8點多,正是上班的尖峰期
站內的人潮多到嚇人 😯
還好馬上就要離開名古屋了
使用先前買好的飛騨路フリーきっぷ套票,一路往山裡去 😎
說到我們要去的地方
古代名為飛騨(ひだ)
騨這個字並不是中文,所以怎麼唸就有問題了
用Windows選出來最接近的字,唸做飛駝
可是飛彈,飛痰也有人唸…
更吊詭的是,我們要去的地方
完全沒有一個地名叫這個名字 😯

8點41分
特急列車ワイドビューひだ3號,準時的滑進月台
看到車頭這麼大片的車窗,就知道Wide View飛驒之名可不是白叫的 😆
這列車也是有故事的: 🙄
話說1987年原本的日本國鐵JR因為不堪長年虧損
分割為北海道/東日本/東海/西日本/九州/四國/貨物7間民營化公司
從此以後,兄弟登山,各自努力
除了向來的單純移動需求的客運服務之外
觀光取向的路線列車,自然成了努力重點之一
使用Kiha85型列車的飛驒號就是JR東海的第一彈啦 😮
也就是說…這輛車用20年了…… 🙁
話說回來…爛台鐵什麼時候自己切一切啊? 👿

附帶說明,只有JR東海的英日譯文是沒有對應的,英文叫JR Central

這是另外一種車頭的長相,可以兩列車對接
方便靈活應付不同區間的載客需求
我們的行車路線是從名古屋東海道本線岐阜之後,再接上高山本線
因為在岐阜時兩條線是Y字型連接,所以到岐阜之前車子是倒著走的 🙄

有廣景車頭的車廂
因為視野特別好,所以都劃成Green車(頭等艙)
我買的只是普通車的票,就不進去了… 😳
窄軌(1,067mm)列車比較難用座席來分出級別,都是2+2座
(寬軌1,435mm的新幹線/台灣高鐵,普通車是2+3,Green/商務艙是2+2)
所以用景觀來做區分也是一招 😛
高山本線是單線行車
就是只有一條鐵路,兩邊對開,所有的列車精準的利用車站會車,還完全不會誤點 😯
不像台鐵都做到複線通車了(左去右回)還是一天到晚誤點 😈
(我頭一次在一篇裡頭連鞭台鐵兩回耶! 😀 )

路上巧遇的新幹線N700型,好快,好快…… 😀

晃了兩個多鐘頭,車子也深入山區了
路上已經遍地都是白雪了 😮
想想我這輩子好像還沒有真正看過雪… 🙄
好像只有將近20年前,在合歡山看過不成雪的雨~~~ 😥

終於來到高山站了 😮
每天換旅館的行程,拖著笨重的皮箱是很麻煩的 😐
而且我們是共用一個28吋大皮箱
想要在站前找付費置物櫃還不是那麼容易 🙁
所以在行程規劃時,便已設計好
每到一個地方,都可以立刻到旅館丟行李 😆

這便是今晚投宿的旅館:Spa Hotel-Alpina
真的是非常高級的一間飯店 :mrgreen:
原本10月規劃時是要住另一間高山ACTY
不過網路上評價說有點舊,再加以Alpina是去年9月才全新開幕的
便不惜追加預算訂下來囉 😎

還沒到Check-in的時間
不過接待還是很熱情的收下了我們的大皮箱
在下一段的行程之前,要先去吃午餐了
來到高山,當然要吃有名的飛驒牛料理囉
雖然我有預感未來幾天還有很多機會… 🙄

首先登場的是價值2,100円飛驒牛燒烤定食!! 😮
用站前拿的折價劵還可折一百元 😀

再來是飛驒牛朴葉味噌定食2,000円
老闆娘自動降價,1,800円 😛

丟完行李,吃飽飯
接下來就是去趕12:50的巴士來去白川村世界遺產了!!

啊~說了半天,今天的重頭戲還沒開始咧~~~ 😳

回到:1:連出發都很有得講  前往:3:與世隔絕白川鄉

Comments

Comment from 李小四
Time: 二月 10th, 2009, 10:20 下午

你還沒寫到重點啦,而且以現在的匯率,中午就吃2000元定食,會不會太奢侈了點?

Comment from Kawli
Time: 二月 11th, 2009, 1:37 下午

慢慢寫比較仔細囉! 😀
女王要求第一餐絕不可吃的隨便,所以就開下去啦!
想想我還是有看過雪的…
2007年在北歐有玩過6月的殘雪
2008年在阿拉斯加看過冰河…

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